Khoảng 1,5% lượng khách của Tập đoàn tàu du lịch Royal Caribbean (Mỹ) đã định đến Israel trong quý 4 năm nay. Theo Tổng giám đốc Jason Liberty của công ty, một số chuyến dự kiến ghé cảng Haifa ở phía bắc Israel đã được điều chỉnh lại hải trình.

Nguyễn Việt An, sinh viên Trường ĐH Văn Lang, cho biết: "Trào lưu này rất dễ thương. Việc thực hiện clip dễ dàng. Không những hòa vào "trend" đang hot, mà còn là cơ hội để khoe trường đang học, hoặc những không gian "cực chất" ở giảng đường".

Tuy nhiên, khả năng chiến đấu của Ukraine hiện tại và trong tương lai vẫn chủ yếu phụ thuộc vào vũ khí do phương Tây cung cấp. Các công ty địa phương không thể sản xuất những loại vũ khí tinh vi như hệ thống rốc két pháo binh cơ động cao (HIMARS) của Mỹ hay vũ khí chống tăng NLAW do Anh và Thụy Điển sản xuất vốn đã có tác động lớn đến cuộc chiến.

Tiểu học, THCS và THPT Việt Mỹ

Cũng theo lãnh đạo Hiệp hội Du lịch Việt Nam, có 3 vấn đề lớn được đặt ra cho ĐBSCL là chính sách phát triển du lịch, xây dựng các sản phẩm du lịch đặc thù và nâng cao tính cạnh tranh. Ở đó, Hiệp hội Du lịch ĐBSCL cần chủ động phối hợp chặt chẽ với các sở quản lý du lịch trong việc đề xuất, tư vấn các cơ chế chính sách về hỗ trợ phát triển nguồn nhân lực, tái cấu trúc doanh nghiệp, mở rộng thị trường và đa dạng hóa sản phẩm du lịch. Nhà nước cần tập trung hỗ trung cho nghiên cứu, xây dựng và phát triển các sản phẩm du lịch phù hợp với nhu cầu và xu hướng mới, như du lịch Mice, du lịch cộng đồng, du lịch nghỉ dưỡng, du lịch văn hóa - lịch sử. Đặc biệt là du lịch xanh mà ĐBSCL là khu vực giàu tiềm năng.

Cuộc chiến giữa iPhone và Android vẫn luôn sôi nổi với những tranh luận không hồi kết. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng cả hai hệ điều hành này đều sở hữu những điểm mạnh riêng biệt. Hãy cùng khám phá những tính năng nổi bật của iPhone đang khiến người dùng Android ao ước.

Hàng ngày thống kê các trường hợp tàu cá mất kết nối trên 6 giờ, gửi tin nhắn trực tiếp đến các chủ tàu. Đồng thời ban hành văn bản gửi các nhà cung cấp thiết bị thông báo kịp thời để chủ động kiểm tra, khắc phục lỗi mất kết nối hoặc thông báo cho nhà cung cấp để khắc phục, sữa chữa, nhằm giảm thiểu đến mức thấp nhất các trường hợp tàu cá mất kết nối trên 10 ngày và nguy cơ vượt ranh giới trên biển.

Theo một cán bộ Công an H.Bảo Lâm, mặc dù giải đua mô tô địa hình tại núi Xanh được sự thống nhất của UBND H.Bảo Lâm và Sở VH-TT-DL Lâm Đồng, tuy nhiên do Công ty Ducatista SP Workshop chưa hoàn thiện hồ sơ theo thông tư 13/2013/TT-BVHTTDL ngày 18.12.2013 của Bộ VH-TT-DL về quản lý tổ chức hoạt động thi đấu mô tô thể thao. 

Vui mừng với những tín hiệu tích cực ngay từ đầu năm, song đại diện VNR thừa nhận: Kết quả kinh doanh 3 tháng đầu năm của Đường sắt Hà Nội và Đường sắt Sài Gòn là rất tích cực nhưng so với thời điểm trước dịch Covid-19 vẫn chưa thật sự hồi phục. Ngành đường sắt thường có 2 mùa cao điểm doanh thu là quý 1 và mùa hè, khi nhu cầu di chuyển của hành khách tăng đột biến. Năm nay, vé tàu dịp lễ 30.4 - 1.5 bán cũng nhanh hơn năm trước rất nhiều, nhưng giai đoạn từ giờ đến cuối năm, diễn biến thị trường vẫn rất khó dự báo. Đặc biệt là khi nền kinh tế còn nhiều thách thức, nhu cầu du lịch của người dân vẫn còn hạn chế. Trong khi đó, những bất lợi của đường sắt lại không thể giải quyết nhanh chóng trong ngày một, ngày hai.

Phòng Quản lý dịch vụ y tế Sở Y tế TP.HCM cho biết ngày 6.3.2020, Sở Y tế cấp giấy phép hoạt động số 07977 cho PK chuyên khoa răng hàm mặt (RHM) thuộc Công ty TNHH nha khoa Triệu Nha tại địa chỉ 709 Lạc Long Quân, P.10, Q.Tân Bình. Nhưng biển hiệu PK này hiện ghi Nha khoa thẩm mỹ T.Đ. Người chịu trách nhiệm chuyên môn của PK là BS P.T.H.D (công tác tại Bệnh viện RHM TP.HCM). Trên cổng tra cứu thông tin KCB của Sở Y tế TP.HCM, BS P.T.H.D làm giờ hành chính tại Bệnh viện RHM TP.HCM. Tuy nhiên, lãnh đạo bệnh viện này xác nhận với PV Thanh Niên rằng BS P.T.H.D xin nghỉ không lương hơn 1 năm qua để dưỡng thai và mới sinh vài ngày.

Hóa ra, cái nghĩa cái tình của bà con miền Tây quê tôi không phải là thứ gì cao sang, xa xỉ, mà đó là những thức quà quê, những con người hào sảng, họ luôn sẵn sàng giúp đỡ nhau trong mọi hoàn cảnh. Người nhà quê của tôi hay bảo với nhau, họ bảo rằng “con người ta ở cái xứ miệt này đối đãi với nhau tử tế lắm”. Từ thời năm Thìn bão lụt, chòm xóm đã “tắt đèn có nhau”.

Hà My (296 Ung Văn Khiêm, P.25, Q.Bình Thạnh, TP.HCM): 300.000 đồng; Đức Trọng (224 Nguyễn Thượng Hiền, Q.3, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Lý Văn Lượm (Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; Minh Đức, Hồng Đức (USA): 1.000.000 đồng; Phượng Anh (thư viện thành phố): 200.000 đồng; bác Năm (Nguyễn Thiện Thuật, P.1, Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; Trần Anh Tuấn (Q.1, TP.HCM): 300.000 đồng; chị Anh (Q.Gò Vấp, TP.HCM): 500.000 đồng; Nguyễn Thanh Vinh (Q.1, TP.HCM): 100.000 đồng; Trương Văn Quang (21/3 Hai Bà Trưng, P.6, TP.Đà Lạt, Lâm Đồng): 500.000 đồng; nhà thơ Thanh Thảo (TP.Quảng Ngãi, Quảng Ngãi): 2.000.000 đồng; Nguyễn Đức Hạnh (TP.Đà Nẵng): 200.000 đồng; Bảo Huy (TP.Đà Nẵng): 100.000 đồng; chị Đoàn Vũ (TP.Đà Nẵng): 200.000 đồng; anh Phạm Quang (TT hạ tầng mạng lưới miền Trung): 100.000 đồng; Nguyễn Văn Nhơn (TP.Nha Trang, Khánh Hòa): 200.000 đồng; chú Hòa (TP.Nha Trang, Khánh Hòa): 1.000.000 đồng; bạn đọc Báo Thanh Niên (TP.Nha Trang, Khánh Hòa): 500.000 đồng; bạn đọc (Q.12, TP.HCM): 300.000 đồng; Tiến Dũng, Tiến Đạt (Q.Bình Tân, TP.HCM): 200.000 đồng; Lê Thị Tuyết Nhung (Lý Thường Kiệt, P.7, Q.11, TP.HCM): 500.000 đồng; Minh Hường Cali (USA): 500.000 đồng; Phùng Thị Quỳnh Yến (6 Đặng Tất, Q.1, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Nguyễn Văn Thiệt (208/39 Đoàn Văn Bơ, Q.4, TP.HCM): 500.000 đồng; bạn đọc (Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; Hồ Thị Toàn (Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Nguyễn Văn Đức (P.9, Q.3, TP.HCM): 200.000 đồng; bác Nguyễn Tiến Quang (120 Triệu Nữ Vương, TP.Đà Nẵng): 200.000 đồng;

Sau khi đoàn xe ben vận chuyển cát đi qua, cánh cổng trang trại nói trên được đóng lại, không cho bất kỳ phương tiện nào khác lưu thông qua. Cùng thời điểm này, một nhóm thanh niên đi xe máy phát hiện và áp sát, đe dọa nhóm PV Thanh Niên, yêu cầu rời khỏi khu vực ngay lập tức và cấm không được quay trở lại đây (?).

Trên các diễn đàn, nhóm nhà đầu tư hết sức sốt ruột và bức xúc. "Anh em xài sàn VND đang như ngồi trên đống lửa, trong đó có mình. Toàn lướt hàng nóng mà 3 ngày rồi chưa đăng nhập nổi. Làm sao chịu được", một nhà đầu tư tên L.B than thở. Trong khi đó, một nhà đầu tư khác cũng cho hay: "Mình ngán ngẩm thật sự, còn cổ phiếu và tiền trong đó. Giờ không thể vào xem hoặc bán đi được, cảm giác rất bức bối".

Tiếp nối Wuling, một hãng xe Trung Quốc khác là Haval cũng chính thức có đại lý phân phối và mở bán mẫu xe đầu tiên có tên Haval H6. Mẫu xe này cũng nhận được quan tâm của nhiều người khi phân phối theo diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan; đồng thời trực tiếp cạnh tranh với những mẫu xe "sừng sỏ" ở phân khúc SUV/crossover hạng C như Mazda CX-5 hay Honda CR-V.

Theo lịch, Trường đại học Thủy Lợi sẽ bắt đầu vòng loại giải đấu từ ngày 18.2

Các trường tuyển lớp 10 tiếng Anh tích hợp bao gồm: THPT Bùi Thị Xuân, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Hữu Huân, Mạc Đĩnh Chi, Trung học Thực hành Sài Gòn, Nguyễn Thượng Hiền, Phú Nhuận, Gia Định, Nguyễn Hữu Cầu.

Khoảng 1/3 sinh viên học tập tại Anh cho rằng họ hoàn toàn không được trường ĐH hỗ trợ tìm chỗ ở.

Hằng ngày, Phương đẩy xe lăn làm việc nhà và phụ cha mẹ chăm sóc đám con cháu. Tới mùa ớt chín, bà Tách nhận ớt về cho Phương lặt cuống, mỗi ngày kiếm được vài chục ngàn đồng (tiền công 1.500 đồng/kg). Trước đó, chị nhận đan thảm cỏ lác... "Bây giờ mình không còn hai cái chân thì còn hai tay, nên có việc gì làm được là làm", Phương bày tỏ. Chị ao ước thường xuyên kiếm được việc làm tại nhà, nhưng thực tế có ít việc và bấp bênh theo thời vụ.

Thứ ba, đã nộp hồ sơ hưởng trợ cấp thất nghiệp tại trung tâm dịch vụ việc làm theo quy định.

Ảnh: Mai Thanh Hải

Theo báo cáo của Reportlinker.com, cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 đã thay đổi ngành Ngân hàng, Dịch vụ Tài chính và Bảo hiểm (BFSI), kéo theo nhiều thay đổi về quy định và tăng chi phí tuân thủ. Kể từ năm 2008, các cơ quan quản lý đã phạt hơn 300 tỉ USD đối với các công ty không đạt được các tiêu chuẩn tuân thủ.

Qua quan sát của chúng tôi, mặt đường ở hai đầu rộng, trong khi mặt cầu lại hẹp, gây khó khăn cho xe cộ lưu thông do bị "thắt cổ chai", lại không có lan can bảo vệ. Người dân cho biết do đoạn đường hơi cong, mặt cầu hẹp, trong khi khu vực này người qua lại đông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn, nhất là vào ban đêm.